En el uso de vehículos, a menudo se presentan fallas de fugas de aceite, lo que afecta directamente el rendimiento técnico del automóvil, provocando desperdicio de lubricantes y combustible, aumento del consumo de energía, afectando la limpieza del vehículo y causando contaminación ambiental. Debido a las fugas de aceite, la lubricación interna de la máquina disminuye, lo que resulta en una lubricación deficiente de las piezas de la máquina, un enfriamiento inadecuado y, en consecuencia, daños prematuros en las piezas, e incluso puede generar un peligro oculto de accidentes.

Primero, las principales razones de las fugas comunes de aceite en vehículos

1. Mala calidad del producto, materiales o procesos; problemas de diseño estructural.

2. Montaje inadecuado a alta velocidad, con superficies no limpias, daño en los forros, desplazamiento o incumplimiento de los procedimientos operativos para la instalación según normas.

3. Fuerza desigual al apretar la tuerca de sujeción, correa deslizante rota o aflojada, entre otros, lo que lleva a fallos en el funcionamiento.

4. Los materiales de sellado, tras un uso prolongado, sufren desgaste excesivo, envejecimiento, deterioro, deformación y falla.

5. Añadir demasiado aceite lubricante, nivel de aceite demasiado alto o usar el aceite incorrecto.

6. Flexión y deformación de la superficie de contacto de las piezas, daño en la carcasa, lo que provoca filtraciones de aceite lubricante.

7. Tapones de ventilación y válvulas de retención obstruidas; debido a la diferencia de presión de aire entre el interior y el exterior de la caja, frecuentemente provocan fugas de aceite en los puntos débiles de sellado.

Segundo, medidas para prevenir fugas de aceite en vehículos

1. Atención al papel del forro. Las piezas estáticas del automóvil, entre ellas el forro, cumplen un papel de sellado a prueba de fugas. Si el material, la calidad de producción y la instalación no cumplen las especificaciones técnicas, no podrán cumplir su función de sellado contra fugas e incluso podrían provocar accidentes. Por ejemplo, el cárter de aceite o la tapa de la válvula, debido a que la zona de contacto no es fácil de compactar, pueden provocar fugas de aceite.

2. Todas las clases de tuercas de sujeción del automóvil deben apretarse según el par de torsión especificado. Una presión demasiado floja hará que el forro no quede bien sellado y falle; una presión demasiado fuerte provocará que los orificios de los tornillos alrededor se abulten o se doblen, causando fugas de aceite. Además, si el tornillo de drenaje del cárter no está bien apretado o se afloja nuevamente, es fácil que se pierda aceite y ocurra un accidente de daño a la máquina por “quemadura del eje”.

3. Reemplazo oportuno de sellos de aceite defectuosos. Muchas piezas móviles del automóvil estarán mal instaladas, el eje y el borde del sello de aceite no estarán centrados, generando aceite excéntrico y derrames. Algunos sellos de aceite perderán elasticidad debido al envejecimiento del caucho tras un uso prolongado. Se debe detectar a tiempo cualquier fuga para reemplazarlos.

4. Evitar que la válvula unidireccional y la válvula de aire se obstruyan. Esto causa un aumento de temperatura en la caja, llenando todo el espacio con aceite y gas, impidiendo la salida y elevando así la presión en la caja, aumentando el consumo de lubricante y acortando el ciclo de reemplazo. Si el sistema de ventilación del motor está obstruido, aumenta la resistencia al movimiento del pistón, lo que incrementa el consumo de aceite. Debido a la diferencia de presión de aire entre el interior y el exterior de la caja, frecuentemente se producen fugas de aceite en los puntos débiles de sellado. Por ello, es necesario revisar regularmente el vehículo, desobstruir y limpiar.

5. Resolver adecuadamente las juntas de los diversos tipos de tuberías de aceite. La tuerca de acoplamiento del vehículo suele desmontarse, es fácil que se deslice la correa, se rompa el enganche y se afloje, provocando filtraciones de aceite. Reemplace la tuerca de acoplamiento y utilice el método de rectificado para solucionar su sellado cónico, de modo que la presión de la tuerca asegure el sellado.

6. Evitar el vertido de aceite en el buje. Si el rodamiento del buje y la cavidad tienen demasiada grasa lubricante, o si el ensamblaje del sello de aceite no es adecuado, de mala calidad o presenta fallas por envejecimiento; si se frena con frecuencia y la temperatura del buje sube demasiado; si la tuerca del eje está floja, etc., esto provocará que el buje arroje aceite. Por ello, debemos utilizar el “método de lubricación de la cavidad” y despejar el orificio de ventilación.