Ten produkt jest głównym elementem konstrukcyjnym kluczowym dla bezpieczeństwa pojazdu – przednim belkowym dźwigarem podłużnym. Wyprodukowany przy użyciu ultrawielkiej maszyny do odlewu ciśnieniowego z komorą chłodzoną o pojemności 3500T, przeznaczonej do formowania pod wysokim ciśnieniem, z pojedynczą jednostką ważącą 9,3 kg, stanowi najnowocześniejsze zastosowanie nowoczesnej technologii odlewu ciśnieniowego na dużą skalę w lekkiej konstrukcji samochodów.
Skalowe zintegrowane odlewanie ciśnieniowe: Niezwykle wysokie siły zacisku i ciśnienie wtrysku zapewnione przez ultrawielką maszynę do odlewu ciśnieniowego 3500T umożliwiają wysokociśnieniowe formowanie w jednym kroku tak dużego i skomplikowanego elementu konstrukcyjnego, eliminując procesowe redundancje związane z tradycyjnym tłoczeniem i spawaniem wielu części.
Wyjątkowe osiągi mechaniczne: Odlewanie pod wysokim ciśnieniem zapewnia wewnętrzną strukturę metalurgiczną o wysokiej gęstości i niskiej liczbie defektów, co nadaje temu przedniemu belkowemu dźwigarowi wybitne osiągi w zakresie absorpcji energii zderzenia, odporności na uderzenia, sztywności oraz ogólnej integralności konstrukcyjnej, w pełni odpowiadającym przepisom bezpieczeństwa motoryzacyjnych.
Znaczne korzyści w zakresie redukcji masy: W porównaniu z tradycyjnymi staliowymi zespółami spawanymi, ten aluminiowy przedni belkowy dźwigar podłużny osiąga znaczną redukcję masy przy zachowaniu równych lub wyższych osiągów mechanicznych, bezpośrednio przyczyniając się do poprawy zasięgu i prowadzenia pojazdu.
Ten produkt reprezentuje najnowszy trend w produkcji samochodowej w kierunku integracji i lekkich konstrukcji, stanowiąc idealne rozwiązanie do modernizacji nadwozi zarówno w pojazdach nowych źródeł energii, jak i tradycyjnych pojazdach z silnikami spalinowymi.