Lembra-se daquela vez em que voc\u00ea estava apenas dirigindo? Lembra-se das muitas vezes em que seu carro morreu? Voc\u00ea ainda se lembra da m\u00e1 coordena\u00e7\u00e3o entre o acelerador e a embreagem? Lembra-se de que a embreagem sempre era levantada rapidamente e o carro morria? A seguir, acompanhe o editor para entender como o carro para no final...<\/p>\n
A raz\u00e3o pela qual o carro para:<\/p>\n
1. Os modelos autom\u00e1ticos n\u00e3o apresentam facilmente o fen\u00f4meno de parada, enquanto os modelos manuais, devido ao n\u00edvel de condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser alto o suficiente, podem frequentemente apresentar esse fen\u00f4meno. Mas n\u00e3o descarte que at\u00e9 mesmo carros autom\u00e1ticos possam apresentar o fen\u00f4meno de parada; a principal raz\u00e3o \u00e9 o uso de combust\u00edvel de baixa qualidade (muitos postos de gasolina, visando lucro, vendem \u00f3leo impuro), resultando em carboniza\u00e7\u00e3o do motor e paradas.<\/p>\n
2. Al\u00e9m disso, no caso de carros novos (autom\u00e1ticos), a raz\u00e3o para as paradas est\u00e1 principalmente relacionada \u00e0 falta de habilidade na condu\u00e7\u00e3o; outra possibilidade \u00e9 que o motor ou o \u00f3leo do carro tenham problemas. No entanto, nos carros novos, \u00e9 menos prov\u00e1vel que o motor seja o problema; a maioria das raz\u00f5es est\u00e1 relacionada ao \u00f3leo.<\/p>\n
3. Por fim, nos modelos antigos, al\u00e9m da falta de habilidade na condu\u00e7\u00e3o, a raz\u00e3o para as paradas tamb\u00e9m pode ser o uso de \u00f3leo de qualidade inferior, que faz com que o motor acumule carbono e cause outras causas de parada.<\/p>\n
M\u00e9todos de solu\u00e7\u00e3o para paradas em carros autom\u00e1ticos:<\/p>\n
Geralmente preste aten\u00e7\u00e3o ao local: no caso de paradas em carros autom\u00e1ticos, a principal causa ainda \u00e9 o uso de combust\u00edvel de baixa qualidade. Primeiro, abaste\u00e7a em postos maiores e regulares com \u00f3leo de alta qualidade, como gasolina 95; embora o pre\u00e7o seja bem mais alto, isso pode proteger o carro por mais tempo e garantir um bom desempenho. Contudo, alguns donos de carros, por economia, optam por abastecer com gasolina 92; apesar de o pre\u00e7o ser mais baixo, isso pode trazer problemas futuros. Segundo, v\u00e1 a um posto grande e qualificado para abastecer!<\/p>\n
Opera\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica: a m\u00e3o esquerda segura o volante para estabilizar a dire\u00e7\u00e3o (como n\u00e3o h\u00e1 energia, \u00e9 preciso fazer for\u00e7a para estabilizar); o p\u00e9 direito pisa firmemente no freio para reduzir a velocidade do carro o m\u00e1ximo poss\u00edvel e, em seguida, mude rapidamente a marcha AT para a marcha N (aten\u00e7\u00e3o: ao religar o carro, ele deve estar na marcha N; n\u00e3o pode estar nas marchas D\/R\/P ou outras, pois, caso contr\u00e1rio, o carro nem conseguir\u00e1 ligar ou a transmiss\u00e3o ser\u00e1 danificada). Em seguida, retire a chave e religue o carro! Depois, retire a chave novamente e ligue o motor, retornando a marcha AT para D para uma condu\u00e7\u00e3o normal.<\/p>\n
M\u00e9todos de solu\u00e7\u00e3o para paradas em carros manuais:<\/p>\n
1. Para iniciantes, parar no meio do caminho n\u00e3o \u00e9 algo novo; o principal m\u00e9todo de elimina\u00e7\u00e3o \u00e9 melhorar suas habilidades de condu\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de uma adapta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n
2. Use combust\u00edvel de alta qualidade e padr\u00e3o.<\/p>\n
3. Limpe completamente o circuito de \u00f3leo, incluindo injetores, v\u00e1lvula de acelera\u00e7\u00e3o, tanque de combust\u00edvel, etc. \u00c9 poss\u00edvel que a qualidade do \u00f3leo que voc\u00ea adicionou n\u00e3o seja boa, com excesso de graxa, obstruindo o circuito de \u00f3leo e impedindo que o \u00f3leo flua suavemente.<\/p>\n
4. No caso de o carro estar em marcha lenta, a causa da parada geralmente \u00e9 o excesso de poeira no ar; o motor em marcha lenta tem o enrolamento do motor e o assento da v\u00e1lvula de acelera\u00e7\u00e3o cheios de sujeira. Quando essa sujeira se acumula demais, o motor apresenta rota\u00e7\u00e3o muito baixa, instabilidade na marcha lenta e a condu\u00e7\u00e3o fica sujeita a paradas. A solu\u00e7\u00e3o para esse problema \u00e9 bem simples: basta limpar o motor em marcha lenta.<\/p>\n
5. Se o circuito de \u00f3leo est\u00e1 fluindo bem tamb\u00e9m \u00e9 algo que pode facilmente causar paradas no meio do caminho.<\/p>\n
6. Estacionar o carro por longo tempo sem us\u00e1-lo. Na verdade, evite estacionar por muito tempo sem usar. Caso estacione por muito tempo, fa\u00e7a uma revis\u00e3o completa antes de voltar a usar: troque o \u00f3leo, o filtro, etc., e verifique o combust\u00edvel, o circuito, etc., conforme necess\u00e1rio. Seu ve\u00edculo pode ter ficado estacionado por um per\u00edodo prolongado, causando problemas na lubrifica\u00e7\u00e3o ou nos circuitos el\u00e9tricos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lembre-se daquela vez em que voc\u00ea estava apenas dirigindo? Lembre-se das muitas vezes em que seu carro morreu na estrada? Voc\u00ea ainda se lembra da m\u00e1 coordena\u00e7\u00e3o entre o acelerador e a embreagem? Lembre-se de que a embreagem sempre era levantada rapidamente e o carro morria? A seguir, acompanhe o editor para entender como, afinal, o carro morre na estrada\u2026<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":620,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}