Lembra-se daquela vez em que você estava apenas dirigindo? Lembra-se das muitas vezes em que seu carro morreu? Você ainda se lembra da má coordenação entre o acelerador e a embreagem? Lembra-se de que a embreagem sempre era levantada rapidamente e o carro morria? A seguir, acompanhe o editor para entender como o carro para no final...

A razão pela qual o carro para:

1. Os modelos automáticos não apresentam facilmente o fenômeno de parada, enquanto os modelos manuais, devido ao nível de condução não ser alto o suficiente, podem frequentemente apresentar esse fenômeno. Mas não descarte que até mesmo carros automáticos possam apresentar o fenômeno de parada; a principal razão é o uso de combustível de baixa qualidade (muitos postos de gasolina, visando lucro, vendem óleo impuro), resultando em carbonização do motor e paradas.

2. Além disso, no caso de carros novos (automáticos), a razão para as paradas está principalmente relacionada à falta de habilidade na condução; outra possibilidade é que o motor ou o óleo do carro tenham problemas. No entanto, nos carros novos, é menos provável que o motor seja o problema; a maioria das razões está relacionada ao óleo.

3. Por fim, nos modelos antigos, além da falta de habilidade na condução, a razão para as paradas também pode ser o uso de óleo de qualidade inferior, que faz com que o motor acumule carbono e cause outras causas de parada.

Métodos de solução para paradas em carros automáticos:

Geralmente preste atenção ao local: no caso de paradas em carros automáticos, a principal causa ainda é o uso de combustível de baixa qualidade. Primeiro, abasteça em postos maiores e regulares com óleo de alta qualidade, como gasolina 95; embora o preço seja bem mais alto, isso pode proteger o carro por mais tempo e garantir um bom desempenho. Contudo, alguns donos de carros, por economia, optam por abastecer com gasolina 92; apesar de o preço ser mais baixo, isso pode trazer problemas futuros. Segundo, vá a um posto grande e qualificado para abastecer!

Operação prática: a mão esquerda segura o volante para estabilizar a direção (como não há energia, é preciso fazer força para estabilizar); o pé direito pisa firmemente no freio para reduzir a velocidade do carro o máximo possível e, em seguida, mude rapidamente a marcha AT para a marcha N (atenção: ao religar o carro, ele deve estar na marcha N; não pode estar nas marchas D/R/P ou outras, pois, caso contrário, o carro nem conseguirá ligar ou a transmissão será danificada). Em seguida, retire a chave e religue o carro! Depois, retire a chave novamente e ligue o motor, retornando a marcha AT para D para uma condução normal.

Métodos de solução para paradas em carros manuais:

1. Para iniciantes, parar no meio do caminho não é algo novo; o principal método de eliminação é melhorar suas habilidades de condução através de uma adaptação rápida.

2. Use combustível de alta qualidade e padrão.

3. Limpe completamente o circuito de óleo, incluindo injetores, válvula de aceleração, tanque de combustível, etc. É possível que a qualidade do óleo que você adicionou não seja boa, com excesso de graxa, obstruindo o circuito de óleo e impedindo que o óleo flua suavemente.

4. No caso de o carro estar em marcha lenta, a causa da parada geralmente é o excesso de poeira no ar; o motor em marcha lenta tem o enrolamento do motor e o assento da válvula de aceleração cheios de sujeira. Quando essa sujeira se acumula demais, o motor apresenta rotação muito baixa, instabilidade na marcha lenta e a condução fica sujeita a paradas. A solução para esse problema é bem simples: basta limpar o motor em marcha lenta.

5. Se o circuito de óleo está fluindo bem também é algo que pode facilmente causar paradas no meio do caminho.

6. Estacionar o carro por longo tempo sem usá-lo. Na verdade, evite estacionar por muito tempo sem usar. Caso estacione por muito tempo, faça uma revisão completa antes de voltar a usar: troque o óleo, o filtro, etc., e verifique o combustível, o circuito, etc., conforme necessário. Seu veículo pode ter ficado estacionado por um período prolongado, causando problemas na lubrificação ou nos circuitos elétricos.