Konserwacja<\/p>\n
Konserwacj\u0119 samochodu mo\u017cna uzna\u0107 za pierwsz\u0105 rzecz, kt\u00f3r\u0105 w\u0142a\u015bciciele samochod\u00f3w musz\u0105 zna\u0107. Samoch\u00f3d jest towarem trwa\u0142ym; od nowego auta do jego wymiany na nowe u\u017cytkuje si\u0119 go co najmniej kilka lat, a nawet ponad dziesi\u0119\u0107 lat, a konserwacja samochodu bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na jego \u017cywotno\u015b\u0107 i stanowi wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 \u0142a\u0144cucha, kt\u00f3rej nie mo\u017cna ignorowa\u0107.<\/p>\n
Przede wszystkim konserwacja to nie tylko zwyk\u0142a wymiana oleju i filtr\u00f3w olejowych, poniewa\u017c samoch\u00f3d posiada poza uk\u0142adem nap\u0119dowym i systemem przek\u0142adniowym tak\u017ce uk\u0142ad hamulcowy, uk\u0142ad kierowniczy, zawieszenie podwozia i wiele innych element\u00f3w. Po kolei, powiedzmy.<\/p>\n
Silnik:<\/p>\n
Konserwacja silnika polega g\u0142\u00f3wnie na wymianie oleju oraz filtr\u00f3w olejowych, filtr\u00f3w powietrza, filtr\u00f3w paliwa, \u015bwiec zap\u0142onowych, pask\u00f3w itp.; cykl wymiany paska jest d\u0142u\u017cszy, ale nale\u017cy go wymienia\u0107 przed up\u0142ywem terminu wa\u017cno\u015bci. Olej i filtr olejowy zwykle wystarcza wymieni\u0107 regularnie zgodnie z wymaganiami instrukcji samochodu; co do czasu wymiany i przebiegu, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 salon\u00f3w 4S wymaga wymiany co 3 miesi\u0105ce lub co 5000 kilometr\u00f3w. W instrukcjach wielu producent\u00f3w samochod\u00f3w wymagana jest wymiana co 3 miesi\u0105ce lub co 5000 kilometr\u00f3w, a w internecie wiele os\u00f3b twierdzi, \u017ce w samochodach zagranicznych wymiana mo\u017ce odbywa\u0107 si\u0119 co rok lub co 10 tys. kilometr\u00f3w. Co do tego tematu istnieje wiele opinii, jednak\u017ce nie tylko silnik podlega wymianie. Mo\u017cna wi\u0119c powiedzie\u0107, \u017ce s\u0105 r\u00f3\u017cne pogl\u0105dy na ten temat. Uwa\u017cam, \u017ce w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w odpowiednie jest post\u0119powanie zgodnie z instrukcj\u0105 producenta \u2013 wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w wymaga wymiany co p\u00f3\u0142 roku lub co 5000 kilometr\u00f3w; niekt\u00f3re samochody wymagaj\u0105 konserwacji co 7500 lub 10 tys. kilometr\u00f3w, a nawet co 15 tys. kilometr\u00f3w. Powstaje pytanie: dlaczego w tym samym samochodzie benzynowym, u\u017cywaj\u0105c niemal identycznego oleju, r\u00f3\u017cni producenci podaj\u0105 tak r\u00f3\u017cne cykle konserwacji? To pytanie chcia\u0142bym r\u00f3wnie\u017c zada\u0107 producentom; analizuj\u0105c to z technicznego punktu widzenia, mo\u017cna my\u015ble\u0107 nast\u0119puj\u0105co: 5000 kilometr\u00f3w to najbardziej zachowawczy cykl konserwacji; o ile jest to samoch\u00f3d u\u017cytkowy, bez wzgl\u0119du na trudne warunki eksploatacji, 5000 kilometr\u00f3w wystarczy na wymian\u0119 oleju. 10 tys. kilometr\u00f3w to stosunkowo kompleksowe uwzgl\u0119dnienie r\u00f3\u017cnych czynnik\u00f3w \u2013 np. jazda po obszarze miejskim i po\u0142owa jazdy po autostradzie mog\u0105 by\u0107 traktowane jako 10 tys. kilometr\u00f3w na wymian\u0119; je\u015bli samoch\u00f3d je\u017adzi wy\u0142\u0105cznie po obszarze miejskim, nie zaleca si\u0119 wymiany co 10 tys. kilometr\u00f3w. Nie zaleca si\u0119 zmiany oleju raz na 10 tys. kilometr\u00f3w. Producent\u00f3w, kt\u00f3rzy w instrukcjach m\u00f3wi\u0105 o wymianie oleju co 15 tys. kilometr\u00f3w, uwa\u017cam za tych, kt\u00f3rzy nie maj\u0105 jasnego obrazu sytuacji wi\u0119kszo\u015bci ludzi w Chinach w por\u00f3wnaniu z europejskimi i ameryka\u0144skimi strategiami konserwacji, kt\u00f3re skopiowano bezpo\u015brednio.<\/p>\n
Teoretycznie rzecz bior\u0105c, cykl wymiany oleju w zale\u017cno\u015bci od przebiegu nie jest ca\u0142kowicie dok\u0142adny, poniewa\u017c przebieg samochodu i \u201cprzebieg\u201d pracy silnika nie s\u0105 zsynchronizowane; czasami samoch\u00f3d stoi, a silnik nadal pracuje; warunki pracy silnika, gdy samoch\u00f3d porusza si\u0119 powoli czy szybko, s\u0105 bardzo r\u00f3\u017cne. Je\u015bli chcesz u\u017cy\u0107 dok\u0142adnego cyklu konserwacji silnika, mo\u017cesz wykorzysta\u0107 obliczenie zu\u017cycia paliwa \u2013 np. ile litr\u00f3w paliwa zosta\u0142o zu\u017cyte? Obliczy\u0107, ile litr\u00f3w paliwa zu\u017cyto na wymian\u0119 oleju \u2013 to zar\u00f3wno uci\u0105\u017cliwe, jak i niepotrzebne. Dlatego mo\u017cna korzysta\u0107 z tego programu dla interwa\u0142\u00f3w wymiany oleju w og\u00f3lnym przypadku:<\/p>\n
U\u017cywaj oleju mineralnego klasy SL lub wy\u017cszej, b\u0105d\u017a oleju p\u00f3\u0142syntetycznego.<\/p>\n
Dojazd do pracy i powr\u00f3t z pracy codziennie w godzinach szczytu ruchu miejskiego: 5000 kilometr\u00f3w lub p\u00f3\u0142 roku na wymian\u0119.<\/p>\n
Cz\u0119sto je\u017adzisz po g\u0142adkich drogach okr\u0119\u017cnych i autostradach: 7000 kilometr\u00f3w lub p\u00f3\u0142 roku na wymian\u0119; olej syntetyczny mo\u017ce by\u0107 op\u00f3\u017aniony do 10 tys. kilometr\u00f3w.<\/p>\n
Zgodnie z tym programem konserwacji silnika, \u015brodkowa grupa cylindrowa (w\u0142\u0105czaj\u0105c t\u0142ok, korbow\u00f3d, wa\u0142 korbowy i inne komponenty) mo\u017ce by\u0107 zagwarantowana przez 200 tys. kilometr\u00f3w bez problem\u00f3w mechanicznych.<\/p>\n
O wyborze oleju silnikowego:<\/p>\n
Viskozno\u015b\u0107 oleju, olej syntetyczny i dodatki:<\/p>\n
Je\u015bli nie ma specjalnych wymaga\u0144, w regionach bez lodu i \u015bniegu 5w-40 sprawdza si\u0119 prawie we wszystkich silnikach; jednak\u017ce nadal zaleca si\u0119 stosowanie oleju o viskozno\u015bci zalecanej przez instrukcj\u0119 w\u0142asnego samochodu, zgodnie z zaleceniami producenta i specyfikacj\u0105, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 najlepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107. Osoby, kt\u00f3re stawiaj\u0105 na wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107 i cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem, mog\u0105 u\u017cywa\u0107 olej\u00f3w syntetycznych o wy\u017cszej viskozno\u015bci w wysokich temperaturach.<\/p>\n
Wielu ludzi zastanawia si\u0119, czy u\u017cywa\u0107 oleju silnikowego syntetycznego czy pe\u0142nego. W silnikach atmosferycznych u\u017cywanych do codziennego transportu oleje mineralne klasy SL lub wy\u017cszej s\u0105 w pe\u0142ni zdolne do wykonania zadania, natomiast oleje p\u00f3\u0142syntetyczne mog\u0105 by\u0107 rozwa\u017cane dla silnik\u00f3w turbo. Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa silnika samochodu u\u017cywanego do transportu rzadko osi\u0105ga 4000 obr\/min, wi\u0119c nie ma potrzeby u\u017cywania olej\u00f3w pe\u0142nych. Oleje pe\u0142ne s\u0105 przeznaczone dla os\u00f3b, kt\u00f3re cz\u0119sto wciskaj\u0105 gaz do dechy.<\/p>\n
Co do dodatk\u00f3w do oleju, mo\u017cna ich ca\u0142kowicie zignorowa\u0107. Ludzie, kt\u00f3rzy u\u017cywaj\u0105 oleju mineralnego, mog\u0105 rozwa\u017cy\u0107 okresowe dodanie butelki dodatku o funkcji czyszcz\u0105cej przed wymian\u0105 oleju. Dodatki dodawane do oleju wraz z jego u\u017cytkowaniem s\u0105 zupe\u0142nie zb\u0119dne; wydajno\u015b\u0107 oleju ju\u017c sama w sobie jest wystarczaj\u0105ca do ochrony silnika, a nikt nie udowodni\u0142 dzia\u0142ania dodatk\u00f3w do oleju \u2013 czy regularne u\u017cywanie mo\u017ce przed\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 silnika o 10 tys. kilometr\u00f3w? Nikt nie wie; obecnie sam olej zawiera ju\u017c wiele r\u00f3\u017cnych sk\u0142adnik\u00f3w dodatkowych, wi\u0119c nie warto tego robi\u0107 dla poprawy wydajno\u015bci. W silnikach z bezpo\u015brednim wtryskiem, mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107 regularne stosowanie sprawdzonych jako\u015bciowo dodatk\u00f3w do benzyny, aby odpowiednio zapobiec nagromadzeniu sadzy.<\/p>\n
O paskach:<\/p>\n
Pozosta\u0142e elementy, takie jak \u015bwiece zap\u0142onowe, komora powietrza, komora paliwa itp., wystarczy wymienia\u0107 regularnie zgodnie z instrukcj\u0105. Co do paska, jest to naj\u0142atwiej pomijany element, poniewa\u017c czy to pasek alternatora, pompy klimatyzacji i innych komponent\u00f3w, czy pasek rozrz\u0105du, samoch\u00f3d mo\u017ce normalnie dzia\u0142a\u0107 do momentu jego uszkodzenia; wiele os\u00f3b my\u015bli, \u017ce samoch\u00f3d jest w porz\u0105dku, wi\u0119c po co go wymienia\u0107? Ale gdy pasek si\u0119 zepsuje, najcz\u0119\u015bciej trzeba wozi\u0107 go lawet\u0105. Dlatego pasek nale\u017cy wymienia\u0107 regularnie, \u015bci\u015ble zgodnie z wymaganiami producenta. Szczeg\u00f3lnie w niekt\u00f3rych modelach, gdzie pasek rozrz\u0105du jednocze\u015bnie nap\u0119dza pomp\u0119 wodn\u0105, problemy z \u0142o\u017cyskiem pompy wodnej mog\u0105 spowodowa\u0107 zaci\u0119cie, pasek rozrz\u0105du p\u0119knie, a skutkiem b\u0119dzie zakrzywienie zawor\u00f3w. Wo\u017cenie lawet\u0105 w tym samym czasie wi\u0105\u017ce si\u0119 z wysokimi kosztami naprawy. Dlatego gdy samoch\u00f3d wyda\u0142 jaki\u015b dziwny d\u017awi\u0119k, nale\u017cy jak najszybciej sprawdzi\u0107 go w salonie 4S; samochody z metalowym \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du nie maj\u0105 tego problemu.<\/p>\n
R\u00f3\u017cne p\u0142yny:<\/p>\n
Opr\u00f3cz oleju, w samochodach u\u017cywa si\u0119 wielu innych p\u0142yn\u00f3w, m.in.: p\u0142yn hamulcowy, p\u0142yn przek\u0142adniowy, olej wspomagaj\u0105cy kierownic\u0119 i p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. Samochody z tylnym nap\u0119dem i 4x4 maj\u0105 te\u017c p\u0142yn do baga\u017cnika. No c\u00f3\u017c, nadal nale\u017cy je regularnie wymienia\u0107. G\u0142\u00f3wny nacisk k\u0142adzie si\u0119 tu na p\u0142yn hamulcowy i p\u0142yn przek\u0142adniowy.<\/p>\n
Jest wiele os\u00f3b, kt\u00f3re nie wymieniaj\u0105 p\u0142ynu hamulcowego albo robi\u0105 to dopiero po jego d\u0142ugim przeterminowaniu, np. kierowcy taks\u00f3wkowi i instruktorzy jazdy, kt\u00f3rzy robi\u0105 to, by zaoszcz\u0119dzi\u0107. Ale nie wiedz\u0105, \u017ce degradacja p\u0142ynu hamulcowego zawiera du\u017co wody, co obni\u017ca temperatur\u0119 wrzenia p\u0142ynu i jednocze\u015bnie nie jest bezpieczne; korozja element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, zaci\u0119cie pompy podstawowej, wyciek uszczelki \u2013 to wszystko.<\/p>\n
P\u0142yn do przek\u0142adni, zwracaj\u0105c uwag\u0119 na p\u0142yn do automatycznej przek\u0142adni, poniewa\u017c specyfikacje p\u0142yn\u00f3w do automatycznych przek\u0142adni r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w s\u0105 r\u00f3\u017cne, wi\u0119c p\u0142yny nie mog\u0105 by\u0107 wzajemnie wymienne. Zalecamy, aby wci\u0105\u017c dokonywa\u0107 wymiany oryginalnego p\u0142ynu w salonie 4s; cykl konserwacji tak d\u0142ugiego projektu nie jest niezb\u0119dny, by zaoszcz\u0119dzi\u0107 oko\u0142o stu dolar\u00f3w na drobnych stratkach. Dodanie niew\u0142a\u015bciwego lub gorszego p\u0142ynu do przek\u0142adni mo\u017ce prowadzi\u0107 do uszkodzenia skrzyni bieg\u00f3w; koszty naprawy automatycznej przek\u0142adni s\u0105 co najmniej takie same jak koszty remontu silnika. Dlatego powinni\u015bmy rozwa\u017cy\u0107 to bardzo uwa\u017cnie. Wymiana p\u0142ynu w samochodzie og\u00f3lnego u\u017cytku w salonie 4s nie jest kosztowna.<\/p>\n
Konserwacja hamulc\u00f3w:<\/p>\n
Konserwacja hamulc\u00f3w ma g\u0142\u00f3wnie na celu zapobieganie rowkowaniu tarcz hamulcowych, nietypowemu zu\u017cyciu klock\u00f3w hamulcowych, redukcj\u0119 ha\u0142asu i tym podobne. Wiele instrukcji nie okre\u015bla regularnych interwa\u0142\u00f3w konserwacyjnych. Moja propozycja jest taka: dla os\u00f3b korzystaj\u0105cych z us\u0142ug serwisowych w salonie 4s, nale\u017cy wykona\u0107 konserwacj\u0119 raz na 20 tys. kilometr\u00f3w w przypadku samochodu joint venture oraz raz na 10 tys. kilometr\u00f3w w przypadku samochodu autonomicznego o \u015bredniej jako\u015bci. Je\u015bli nie korzystasz z us\u0142ug serwisowych w salonie 4s i nie mo\u017cesz znale\u017a\u0107 sprawdzonego warsztatu, my\u015bl\u0119, \u017ce lepiej jest skoncentrowa\u0107 si\u0119 na g\u0142\u00f3wnych elementach. Ko\u0142nierze pompy hamulcowej wymagaj\u0105 specjalnego smaru; wiele miejsc u\u017cywa zwyk\u0142ego smaru, kt\u00f3ry nie jest zgodny z normami. Zwyk\u0142y smar nie wytrzymuje wysokich temperatur hamulc\u00f3w i mo\u017ce doprowadzi\u0107 do pogorszenia stanu ko\u0142nierzy pompy, co prowadzi do nier\u00f3wnomiernego zu\u017cycia klock\u00f3w hamulcowych.<\/p>\n
O podwoziu:<\/p>\n
Podwozie generalnie nie ma \u017cadnego regularnego programu konserwacyjnego; g\u0142\u00f3wne materia\u0142y eksploatacyjne to amortyzatory, r\u00f3\u017cnego rodzaju gumowe os\u0142ony, g\u0142owice kulowe itp. W okresie gwarancyjnym te elementy nie powinny by\u0107 uszkodzone; je\u015bli jednak wyst\u0105pi\u0105 awarie, mo\u017cna je zg\u0142osi\u0107. Nie zaszkodzi regularnie sprawdza\u0107 stan podwozia. Je\u015bli pojawi si\u0119 nietypowy d\u017awi\u0119k, nale\u017cy natychmiast uda\u0107 si\u0119 do salonu 4s na kontrol\u0119. Niekt\u00f3re osoby lubi\u0105 montowa\u0107 ochraniacze silnika i pancerze podwozia; pancerze podwozia mog\u0105 nieznacznie poprawi\u0107 odporno\u015b\u0107 na stany statyczne i rdz\u0119. Ochraniacze silnika cz\u0119sto warto zamontowa\u0107, gdy je\u017adzi si\u0119 po drogach bez utwardzenia; je\u015bli rzadko je\u017adzi si\u0119 po z\u0142ych drogach, nie warto tego robi\u0107 \u2013 nie przyniesie to \u017cadnych korzy\u015bci.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maintenance Car maintenance can be said as the first item that car owners need to know. Automobile is a durable consumer goods, from a new car to replace the car to use at least a few years or even more than ten years, and car maintenance directly affects the life of the car is an […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":604,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}