車両の使用中、しばしばオイル漏れの故障が発生します。これは直接的に車両の技術性能に影響を及ぼし、潤滑油や燃料の無駄遣い、動力消費の増加を引き起こすほか、車両の清潔さを損ない、環境汚染の原因にもなります。オイル漏れにより機械内部の潤滑油が減少すると、機械部品の潤滑状態が悪化し、冷却が不十分になるため、部品の早期損傷を引き起こし、さらには事故の潜在的危険を残すことになります。.

まず、一般的な車両のオイル漏れの主な原因についてです。

1. 製品品質、材料またはプロセスの不良、構造設計上の問題。.

2. 高速での不適切な組み立て、表面が清潔でない、ライナーの損傷、ずれ、あるいは取扱手順に従った取り付けがされていないこと。.

3. 締め付けナットの締め付け力が均一でない、滑りやすいワイヤーの破損や緩みなどにより、作業が正常に行われなくなること。.

4. シール材が長期間の使用により摩耗し限界を超える、老化や劣化、変形や破損が生じること。.

5. 潤滑油を過剰に注入し、油面が高すぎたり、誤った種類の油を注入したりすること。.

6. 部品間の接合面のたわみや変形、外殻の損傷などにより、潤滑油が滲み出ること。.

7. 通気プラグや逆止弁が詰まると、ケース内外の気圧差の作用により、シール部分の弱さからオイル漏れが頻繁に発生すること。.

次に、車両のオイル漏れを防ぐ対策についてです。

1. ライナーの役割に注意すること。自動車の静止部品間のライナーは、漏れ防止のシール役割を果たしています。材料や製造品質、取り付けが技術仕様を満たしていないと、漏れ防止の役割を果たせず、場合によっては事故を引き起こすこともあります。例えばオイルパンやバルブカバーなどは、接触面が密着しにくいため、オイル漏れを引き起こすことがあります。.

2. 車両の各種締め付けナットは、指定トルクに従ってしっかりと締める必要があります。締め付けが緩すぎるとライナーが漏れ、締め付けが強すぎるとネジ穴周辺の金属が膨張したり、ナットが曲がったりしてオイル漏れを引き起こします。また、オイルパンのオイルドレンスクリューが締め付けられていないか、緩んでしまっていると、オイルが漏れやすくなり、結果として「シャフト焼き付き」による機械損傷事故が発生します。.

3. 故障したオイルシールは適時に交換すること。車両の多くの可動部品では、軸受とオイルシールの端部が中心に合わず、偏心やオイルの漏れが生じることがあります。一部のオイルシールは、長期間の使用によりゴムが老化し弾力性を失います。漏れが見つかったら速やかに交換する必要があります。.

4. 単方向弁やエア弁が詰まらないようにすること。これによりケース内の温度が上昇し、オイルやガスが空間全体に充満しても排出されず、ケース内圧が上昇して潤滑油の消費量が増え、交換サイクルが短くなります。エンジンの通気システムが詰まるとピストンの動きに対する抵抗が増加し、オイル消費量が増加します。ケース内外の気圧差の作用により、シール部分が漏れやすくなるため、定期的な点検を行い、詰まりを解消し、清掃することが重要です。.

5. 各種オイルパイプ継手のシールを適切に解決すること。車両のカップリングナットは頻繁に分解されるため、ワイヤーの破損や緩みが生じやすく、オイル漏れの原因となります。カップリングナットを交換し、研磨法を用いてテーパーシールを解決することで、ナットの圧力をかけてシールを改善できます。.

6. ハブからのオイル漏れを防ぐこと。ハブベアリングや空洞部への潤滑グリースが多すぎたり、オイルシールの組み付けが適切でなかったり、品質が悪く老化が進んだりすると、頻繁なブレーキングによりハブの温度が上がり過ぎる、アクスルナットが緩むなど、ハブからオイルが噴き出す原因となります。そのため、「空洞潤滑法」を用い、通気穴を清掃することが重要です。.