Moulage sous pression ultra-large de 3500T, capacité de moulage sous pression pour applications lourdes, solutions de moulage sous pression à haute tonnage, fabrication intégrée de composants structurels, fabrication à forte intensité capitalistique.
Équipés de la machine de moulage sous pression ultra-large de 3500T, exceptionnellement rare sur le marché, nous disposons de la capacité essentielle pour produire en série des composants structurels lourds tels que les tours de choc en aluminium intégrées de 12 kilogrammes. Cette barrière d'équipement lourd assure notre avantage manufacturier absolu dans le domaine du moulage sous pression intégré à grande échelle.
Dans le paysage actuel de la fabrication automobile, où la conception intégrée devient la norme, une performance produit exceptionnelle repose fondamentalement sur des équipements de fabrication de pointe. En tirant parti de la machine de moulage sous pression ultra-large de 3500T, extrêmement rare sur le marché, nous avons réussi à produire en un seul cycle de moulage une tour de choc en alliage d'aluminium de 12 kg. Ce n'est pas seulement un composant : c'est la pierre angulaire structurelle de la sécurité et de la tenue de route des véhicules.
Deux barrières : performance et fabrication
La pression ultra-élevée et le contrôle de précision offerts par la machine de moulage sous pression de 3500T constituent la seule méthode viable pour former des pièces structurelles aussi grandes et complexes. Cela garantit à la tour de choc une densité interne et une intégrité structurelle exceptionnelles, lui permettant de servir de point d'attache ultime entre les roues et la carrosserie du véhicule. Elle répartit efficacement les charges d'impact sur l'ensemble du châssis — une prouesse inatteignable avec les structures traditionnelles assemblées par plusieurs pièces soudées.
Une capacité de production limitée garantit une qualité de premier ordre
Cet équipement lourd constitue une barrière technologique et capitalistique significative. Il nous permet de produire de manière stable et en série des tours de choc avec une précision géométrique largement supérieure à celle des procédés conventionnels. Les plans de référence formés lors du moulage déterminent directement la géométrie d'installation du système de suspension, offrant ainsi aux véhicules une réponse de direction précise et des limites de tenue de route stables.
Transition fluide de la conception à la production en série
Nous proposons non seulement une capacité de production, mais une solution complète couvrant l'ensemble du processus, de l'optimisation de la conception du produit jusqu'à sa production en série. Nous vous invitons à repousser ensemble les limites de la conception, en transformant en réalité les solutions les plus ambitieuses de structures de carrosserie intégrées grâce à notre machine de moulage sous pression de 3500T.