Boîtier moulé sous pression de haute intégrité, coque structurelle par méga-moulage, boîtier d'engrenages de précision, fondation du système de transmission, composant léger pour la chaîne de traction
Ce boîtier de réducteur de 14 kg incarne les capacités avancées de méga-moulage, offrant une fondation structurelle sans compromis pour les systèmes de transmission automobile de nouvelle génération grâce à une fabrication en un seul processus de architectures internes complexes et d'interfaces critiques de montage.
Représentant l'avant-garde du méga-moulage automobile, ce boîtier de réducteur constitue l'élément structurel principal des systèmes de transmission modernes. Son corps en aluminium de 14 kg, formé en un seul cycle de moulage sous pression de 3500 T, incarne l'innovation manufacturière grâce à plusieurs avantages cruciaux :
Architecture structurelle monoblocRemplace les assemblages traditionnels en plusieurs pièces par une structure unique et de haute intégrité qui renforce la rigidité globale du système et élimine les points de défaillance potentiels aux interfaces d'assemblage.
Surfaces de précision intégréesFournit des plans de référence essentiels pour le montage des engrenages et des alésages de palier avec une précision dimensionnelle exceptionnelle, assurant ainsi un alignement optimal des composants de la transmission directement dès le processus de moulage.
Prêt pour la gestion thermiqueLa construction et la conception en aluminium intègrent des capacités intrinsèques de dissipation thermique tout en permettant l'intégration de systèmes de lubrification internes essentiels au fonctionnement des boîtes de vitesses haute performance.
Simplification de l'assemblageConsolide de nombreuses fonctions de montage et interfaces de capteurs dans le moulage principal, simplifiant considérablement les processus d'assemblage en aval et améliorant l'efficacité de la fabrication.
Ce composant établit de nouveaux standards en termes de performance structurelle et d'efficacité manufacturière pour les chaînes de traction des véhicules électriques et conventionnels, démontrant comment les méga-moulages monoblocs peuvent redéfinir la conception des composants automobiles.