Der kalte Winter ist gem\u00e4chlich gekommen; wie man das Auto im Winter pflegt, ist zu einem Thema geworden, das Autobesitzer besch\u00e4ftigt. Nach Ablauf der Garantiezeit treten bei Fahrzeugen unweigerlich einige Fehler auf. Ein Auto braucht \u201cdrei Teile Reparatur, sieben Teile Wartung\u201d, das hei\u00dft, durch aktive Inspektion und Wartung sollen erste, potenzielle und versteckte Fehler erkannt und behoben werden. Damit das Auto Jahr f\u00fcr Jahr sicher durch den Winter kommt, reicht es nicht aus, das Auto nur zur routinem\u00e4\u00dfigen Filter-, \u00d6l- und Frostschutzmittelwechsel sowie zur Batteriepr\u00fcfung in die 4S-Werkstatt zu bringen \u2026 Man muss mindestens hundert Dinge erledigen, von denen acht unbedingt nicht vergessen werden d\u00fcrfen.<\/p>\n
1. Lackpflege<\/p>\n
Im Winter gibt es morgens mehr Tau; die Oberfl\u00e4che des Autos ist oft sehr nass. Wenn Ihre Autolackierung offensichtliche Kratzer aufweist, sollten Sie rechtzeitig eine Lackierschicht auftragen, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit und Rost an den kratzenden Stellen entstehen. Dar\u00fcber hinaus wird der Autolack durch die Korrosion von Regen- und Sommer-S\u00e4ure sowie durch direkte Sonneneinstrahlung im Sommer zwangsl\u00e4ufig oxidiert. Mit dem Einbruch des Winters sollten Sie daher die Oberfl\u00e4che Ihres Autos von Reinigung \u00fcber Polieren bis hin zum Wachsen, Glasieren oder Beschichten einer Reihe von Sch\u00f6nheitspflegema\u00dfnahmen unterziehen.<\/p>\n
2. Reifenwartung<\/p>\n
Reifen sind die \u201cF\u00fc\u00dfe\u201d des Autos und spielen eine entscheidende Rolle f\u00fcr den sicheren Betrieb des Fahrzeugs. Im Sommer m\u00fcssen wir wegen der hohen Temperaturen h\u00e4ufig den Reifendruck pr\u00fcfen und d\u00fcrfen den Druck nicht zu hoch einstellen; andernfalls besteht die Gefahr eines Reifenplatzens. Im Winter dagegen, wo die Temperaturen relativ niedrig sind, sollten die Reifen zus\u00e4tzlich mit Luft aufgef\u00fcllt werden, um den vorgeschriebenen Druckbereich einzuhalten. Gleichzeitig sollten Sie auch pr\u00fcfen, ob die Reifen Kratzer aufweisen, denn im Herbst und Winter werden Gummireifen leicht hart und spr\u00f6de, was zu Undichtigkeiten und sogar zu Pannen f\u00fchren kann. Au\u00dferdem m\u00fcssen wir regelm\u00e4\u00dfig die Verunreinigungen im Reifenprofil beseitigen.<\/p>\n
3. Motorraum<\/p>\n
Mit Beginn des Winters sollten Sie immer den Motorraum auf \u00d6l, Bremsfl\u00fcssigkeit und Frostschutzmittel pr\u00fcfen, um festzustellen, ob die Fl\u00fcssigkeiten ausreichend sind, ob sie sich verschlechtert haben und ob der Wechselzyklus erreicht ist. Diese Fl\u00fcssigkeiten sind wie das Blut des Autos \u2013 achten Sie darauf, sie p\u00fcnktlich zu wechseln, um einen reibungslosen Fl\u00fcssigkeitskreislauf zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
4. Bremssystem<\/p>\n
Pr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig, ob die Bremsen schwach sind, ob sie abweichen oder ob sich die Pedalkraft ver\u00e4ndert hat. Falls n\u00f6tig, reinigen Sie das gesamte Bremssystem inklusive der Leitungen.<\/p>\n
5. Enteisungsluftausl\u00e4sse<\/p>\n
Bei niedrigen Temperaturen im Winter bildet sich wei\u00dfer Raureif. In dieser Jahreszeit m\u00fcssen Sie besonders auf den Enteisungsluftauslass unter der Windschutzscheibe achten, um zu sehen, ob der Luftstrom normal ist und die Heizleistung den Standard f\u00fcr die Enteisung erreicht. Falls Probleme auftreten, m\u00fcssen Sie diese rechtzeitig beheben; andernfalls k\u00f6nnte dies Ihre Fahrsicherheit gef\u00e4hrden.<\/p>\n
6. Luftansaugstutzen oder Lufteinlassgitter<\/p>\n
Sie sollten diese Teile stets auf Verunreinigungen pr\u00fcfen. Falls sich Schmutz ansammelt, k\u00f6nnen Sie ihn mit Druckluft absaugen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Sie im abgeschalteten Zustand des Motors mit einem Wasserschlauch die betreffenden Teile von innen nach au\u00dfen reinigen.<\/p>\n
7. Kondensator<\/p>\n
Im Sommer bei hei\u00dfem Wetter und hohen Temperaturen ist die Klimaanlage des Autos oft \u00fcberlastet. Hinzu kommt, dass im Sommer h\u00e4ufig Regen f\u00e4llt und das Auto oft durch Wasser l\u00e4uft, wodurch der Kondensator der Klimaanlage stark verschmutzt wird. Mit der Zeit f\u00fchrt dies zu Korrosion des Kondensators und verk\u00fcrzt somit die Lebensdauer der Klimaanlage. Daher ist es besonders wichtig, dass Sie Ihre Klimaanlage im kalten Winter warten lassen.<\/p>\n
8. Batterie<\/p>\n
Im Winter ist die Elektrodenverkabelung der Autobatterie der problematischste Bereich. Pr\u00fcfen Sie die Elektrodenverkabelung; falls gr\u00fcner Oxid zu finden ist, verwenden Sie unbedingt kochendes Wasser, um ihn zu entfernen. Dieser gr\u00fcne Oxid kann dazu f\u00fchren, dass der Generator nicht genug Strom liefert, sodass die Batterie ihren Strom verliert. In schweren F\u00e4llen kann dies dazu f\u00fchren, dass die Batterie ausf\u00e4llt oder das Auto gar nicht mehr startet.<\/p>\n
Im Winter gilt: Vorsicht ist das A und O beim Autofahren \u2013 genau wie Menschen sich im Winter warm halten m\u00fcssen, braucht auch das Auto im Winter besondere Pflege.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der kalte Winter ist gem\u00e4chlich gekommen; wie man das Auto im Winter pflegt, ist zu einem Thema geworden, das Autobesitzer besch\u00e4ftigt. Nach Ablauf der Garantiezeit treten bei Fahrzeugen unweigerlich einige Defekte auf. Ein Auto braucht \u201cdrei Teile Reparatur, sieben Teile Wartung\u201d, das hei\u00dft, durch aktive Inspektion und Wartung sollen einige der [\u2026] identifiziert und behoben werden.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cydiecast.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}