Wartung<\/p>\n
Autowartung kann als das erste Thema bezeichnet werden, das Autobesitzer kennen m\u00fcssen. Ein Auto ist ein langlebiges Konsumgut; von einem Neuwagen bis hin zum Ersatz eines Autos dauert dessen Nutzung mindestens einige Jahre oder sogar mehr als zehn Jahre. Die Autowartung wirkt sich direkt auf die Lebensdauer des Fahrzeugs aus und stellt einen wichtigen Bestandteil dar, der nicht ignoriert werden darf.<\/p>\n
Zun\u00e4chst einmal ist Wartung nicht nur ein einfacher \u00d6lwechsel und das Ersetzen von \u00d6lsieben, denn das Auto verf\u00fcgt neben dem Antriebssystem und dem Getriebesystem auch \u00fcber Bremssystem, Lenksystem, Fahrwerksfederung und vieles mehr \u2013 eins nach dem anderen, lassen Sie uns sagen.<\/p>\n
Motor:<\/p>\n
Die Motorwartung besteht haupts\u00e4chlich aus dem Austausch von \u00d6l und \u00d6lsieben, Luftfiltern, Benzinfiltern, Z\u00fcndkerzen, Riemen usw. Der Wechselzyklus des Riemens ist l\u00e4nger, doch muss das Ablaufdatum beachtet werden. \u00d6l und \u00d6lsieb m\u00fcssen in der Regel nur gem\u00e4\u00df den Vorgaben im Fahrzeughandbuch regelm\u00e4\u00dfig gewechselt werden; was Zeitpunkt und Kilometerstand betrifft, da die meisten 4S-Shops alle 3 Monate oder 5000 Kilometer einen Wechsel vorschreiben. W\u00e4hrend manche Automobilhersteller in ihren Handb\u00fcchern eine halbe Jahres- oder 5000-Kilometer-Regel angeben, sprechen viele im Internet davon, dass bei ausl\u00e4ndischen Autos ein Wechsel alle ein oder zwei Jahre oder nach 10.000 Kilometern empfohlen wird. Zu diesem Thema gibt es also viele Meinungen \u2013 und ebenso viele Menschen, die sich fragen: Ist der Motor nicht das einzige Teil, das gewechselt werden kann? Daher l\u00e4sst sich zu diesem Thema sagen, dass es unterschiedliche Ansichten gibt. Ich bin der Ansicht, dass in den meisten F\u00e4llen die Herstellervorgaben eingehalten werden k\u00f6nnen: Die meisten Autos sollten alle sechs Monate oder nach 5000 Kilometern gewechselt werden; einige Autos ben\u00f6tigen jedoch Wartungen nach 7500 oder 10.000 Kilometern, andere sogar nach 15.000 Kilometern. Wir haben also Fragen: Warum hat derselbe Benzinauto, das fast das gleiche \u00d6l verwendet, bei verschiedenen Herstellern so unterschiedliche Wartungsintervalle? Diese Frage m\u00f6chte ich ebenfalls beim Hersteller nachfragen. Aus technischer Sicht analysiert, k\u00f6nnte man folgenderma\u00dfen denken: 5000 Kilometer sind der konservativste Wartungszyklus \u2013 solange es sich um ein normales Fahrzeug handelt, egal wie hart die Bedingungen sind, reichen 5000 Kilometer f\u00fcr einen \u00d6lwechsel v\u00f6llig aus. 10.000 Kilometer f\u00fcr einen Wechsel sind eher umfassende \u00dcberlegungen: Wenn man etwa in st\u00e4dtischen Gebieten f\u00e4hrt und die H\u00e4lfte der Strecke mit hoher Geschwindigkeit zur\u00fccklegt, kann man durchaus 10.000 Kilometer als Wechselintervall ansehen; wenn man jedoch ausschlie\u00dflich in st\u00e4dtischen Gebieten unterwegs ist, wird von einem Wechsel nach 10.000 Kilometern abgeraten. Es wird nicht empfohlen, das \u00d6l alle 10.000 Kilometer zu wechseln. Jene Hersteller, die in ihren Handb\u00fcchern einen \u00d6lwechsel nach 15.000 Kilometern empfehlen, scheinen meiner Meinung nach die Situation der Mehrheit der chinesischen Autofahrer nicht genau zu verstehen und kopieren einfach die Wartungsstrategien aus Europa und den USA.<\/p>\n
Theoretisch gesehen ist der \u00d6lwechselzyklus basierend auf der Laufleistung nicht vollst\u00e4ndig genau, weil die Laufleistung des Autos und die tats\u00e4chliche \u201cLaufleistung\u201d des Motors nicht synchronisiert sind. Manchmal steht das Auto zwar still, aber der Motor l\u00e4uft weiter; au\u00dferdem unterscheiden sich die Betriebsbedingungen des Motors je nachdem, ob das Auto langsam oder schnell f\u00e4hrt, sehr stark. Wenn man einen genauen Motorwartungszyklus verwenden m\u00f6chte, k\u00f6nnte man den Kraftstoffverbrauch berechnen \u2013 etwa, wie viele Liter Kraftstoff verbraucht wurden? Solche Berechnungen w\u00e4ren sowohl m\u00fchsam als auch unn\u00f6tig. Deshalb kann man dieses Programm f\u00fcr allgemeine \u00d6lwechselintervalle nutzen:<\/p>\n
Verwenden Sie Mineral\u00f6l der SL-Klasse oder h\u00f6her sowie halbsynthetisches \u00d6l.<\/p>\n
Pendeln morgens und abends zur Arbeit w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeit in der Stadt: alle 5000 Kilometer oder alle sechs Monate wechseln.<\/p>\n
Oft auf glatten Ringstra\u00dfen und Autobahnen unterwegs: alle 7000 Kilometer oder alle sechs Monate wechseln; synthetisches \u00d6l kann auf 10.000 Kilometer verz\u00f6gert werden.<\/p>\n
Gem\u00e4\u00df diesem Programm zur Motorwartung kann die Mittelzylinderbaugruppe (einschlie\u00dflich Kolben, Pleuelstange, Kurbelwelle und anderer Komponenten) ohne mechanische Probleme 200.000 Kilometer garantiert werden.<\/p>\n
Zur Wahl des Motor\u00f6ls:<\/p>\n
\u00d6lviskosit\u00e4t, synthetisches \u00d6l und Additive:<\/p>\n
Wenn keine speziellen Anforderungen bestehen, eignen sich in Gebieten ohne Eis und Schnee 5W-40-\u00d6le f\u00fcr fast alle Motoren; dennoch empfiehlt es sich, die vom eigenen Fahrzeughandbuch empfohlene \u00d6lviskosit\u00e4t einzuhalten und sich an die vom Hersteller empfohlenen Spezifikationen und Viskosit\u00e4ten zu halten, um die beste Leistung zu erzielen. Wer h\u00f6here Leistungsanforderungen hat und oft unter hoher Belastung f\u00e4hrt, kann synthetische \u00d6le mit h\u00f6herer Hochtemperaturviskosit\u00e4t verwenden.<\/p>\n
Viele Menschen ringen damit, ob sie synthetisches oder vollsynthetisches Motor\u00f6l verwenden sollen. F\u00fcr atmosph\u00e4rische Motoren, die t\u00e4glich im Verkehr eingesetzt werden, sind Mineral\u00f6le der SL-Klasse oder h\u00f6her durchaus geeignet; halbsynthetische \u00d6le kommen dagegen eher f\u00fcr Turbomotoren infrage. Die Drehzahl eines Autos, das im Verkehr eingesetzt wird, erreicht selten 4000 U\/min, daher besteht keine Notwendigkeit, vollsynthetische \u00d6le zu verwenden. Vollsynthetische \u00d6le sind eher f\u00fcr jene gedacht, die h\u00e4ufig das Gas bis zum Boden durchdr\u00fccken.<\/p>\n
Was die \u00d6lzus\u00e4tze betrifft, k\u00f6nnen diese komplett ignoriert werden. Autofreunde, die Mineral\u00f6l verwenden, k\u00f6nnten regelm\u00e4\u00dfig vor dem \u00d6lwechsel eine Flasche Zusatzmittel mit Reinigungsfunktion hinzuf\u00fcgen. Solche Zus\u00e4tze, die zusammen mit dem \u00d6l verwendet werden, sind v\u00f6llig unn\u00f6tig \u2013 die Leistung des \u00d6ls reicht vollkommen aus, um den Motor zu sch\u00fctzen, und niemand hat den Effekt von \u00d6lzus\u00e4tzen bewiesen. Kann regelm\u00e4\u00dfiger Gebrauch die Lebensdauer des Motors um 100.000 Kilometer verl\u00e4ngern? Niemand wei\u00df es. Heute enth\u00e4lt das \u00d6l selbst bereits eine Vielzahl von Inhaltsstoffen und Zus\u00e4tzen; daher lohnt es sich nicht, extra f\u00fcr die Leistung zu werben. Bei Motoren mit Direkteinspritzung k\u00f6nnen zuverl\u00e4ssige Qualit\u00e4t-Benzinzus\u00e4tze regelm\u00e4\u00dfig verwendet werden, um Kohlenstoffablagerungen effektiv vorzubeugen.<\/p>\n
Zu Riemen:<\/p>\n
Abgesehen davon: Was Z\u00fcndkerzen, Luftfilter, Benzinfilter usw. betrifft, tauscht man diese einfach regelm\u00e4\u00dfig gem\u00e4\u00df dem Handbuch aus. Beim Riemen hingegen wird er meistens \u00fcbersehen, denn ob es sich um den Generatorriemen, die Klimaanlagenpumpe oder andere Komponenten handelt \u2013 oder um den Steuerriemen: Das Auto kann normal weiterfahren, bis er bricht. Viele denken daher: Das Auto ist ja in Ordnung, wozu soll man ihn dann wechseln? Doch sobald er bricht, kommt meistens ein Abschleppwagen ins Spiel. Deshalb muss der Riemen regelm\u00e4\u00dfig und streng nach den Herstellervorgaben gewechselt werden. Besonders bei einigen Modellen, wo der Steuerriemen zugleich die Wasserpumpe antreibt: Wenn das Lager der Wasserpumpe blockiert, der Steuerriemen bricht, f\u00fchrt dies dazu, dass die Ventile verbogen werden. Gleichzeitig ruft man einen Abschleppwagen, und die Reparaturkosten sind nicht niedrig. Wenn also das Auto merkw\u00fcrdige Ger\u00e4usche macht, sollte man m\u00f6glichst bald den 4S-Shop aufsuchen; bei Fahrzeugen mit Metallkette gibt es dieses Problem nicht.<\/p>\n
Verschiedene Fl\u00fcssigkeiten:<\/p>\n
Neben \u00d6l gibt es noch viele weitere Fl\u00fcssigkeiten, die im Auto verwendet werden: Bremsfl\u00fcssigkeit, Getriebe\u00f6l, Servolenkungs\u00f6l und K\u00fchlfl\u00fcssigkeit. Hinterrad- und Allradfahrzeuge haben au\u00dferdem Heckklappenfl\u00fcssigkeit. Auch diese werden regelm\u00e4\u00dfig gewechselt. Der Hauptfokus liegt hier auf Bremsfl\u00fcssigkeit und Getriebe\u00f6l.<\/p>\n
Es gibt viele Menschen, die ihre Bremsfl\u00fcssigkeit nicht wechseln oder erst nach Ablauf der G\u00fcltigkeit wechseln \u2013 etwa Taxifahrer und Fahrlehrer, die so Geld sparen wollen. Doch sie wissen nicht, dass die Verschlechterung der Bremsfl\u00fcssigkeit viel Wasser enth\u00e4lt, was den Siedepunkt der Fl\u00fcssigkeit senkt und gleichzeitig unsicher macht; au\u00dferdem korrodieren dadurch die Bauteile des Bremssystems, die Unterpumpe bleibt stecken und es treten \u00d6ldichtungsdurchbr\u00fcche auf.<\/p>\n
Getriebefl\u00fcssigkeit \u2013 insbesondere auf die Automatikgetriebefl\u00fcssigkeit bezogen \u2013, da die Spezifikationen der Automatikgetriebefl\u00fcssigkeit verschiedener Hersteller unterschiedlich sind und die Fl\u00fcssigkeiten daher nicht untereinander austauschbar sind: Wir empfehlen, die Originalfl\u00fcssigkeit weiterhin im 4S-Shop zu wechseln. Ein l\u00e4ngere Wartungsintervall ist nicht unbedingt erforderlich, um etwa hundert Dollar an kleinen Einsparungen zu erzielen. Die Zugabe einer falschen oder minderwertigen Getriebefl\u00fcssigkeit kann leicht zu Sch\u00e4den am Getriebe f\u00fchren; die Reparaturkosten f\u00fcr ein Automatikgetriebe belaufen sich mindestens auf dieselben Kosten wie eine Motor\u00fcberholung. Daher sollten wir dies sorgf\u00e4ltig abw\u00e4gen. Der Wechsel in einem 4S-Shop ist f\u00fcr den durchschnittlichen Pkw nicht teuer.<\/p>\n
Bremswartung:<\/p>\n
Die Bremswartung dient haupts\u00e4chlich dazu, Riefenbildung auf den Bremsscheiben zu verhindern, einen abnormalen Verschlei\u00df der Bremsbel\u00e4ge zu vermeiden, Ger\u00e4usche zu reduzieren und so weiter. In vielen Handb\u00fcchern werden keine konkreten Wartungsintervalle angegeben. Mein Vorschlag lautet: Wer seine Wartung im 4S-Shop durchf\u00fchren l\u00e4sst, sollte bei einem Joint-Venture-Fahrzeug alle 20.000 Kilometer und bei einem autonom fahrenden Fahrzeug von durchschnittlicher Qualit\u00e4t alle 10.000 Kilometer eine Wartung durchf\u00fchren lassen. Falls Sie Ihre Wartung nicht im 4S-Shop durchf\u00fchren lassen und keine zuverl\u00e4ssige Werkstatt finden k\u00f6nnen, ist es meiner Meinung nach besser, die Hauptkomponenten gr\u00fcndlich zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die Bolzen der Bremspumpe m\u00fcssen mit speziellen Fett geschmiert werden; viele Werkst\u00e4tten verwenden normales Fett, das nicht standardisiert ist. Normales Fett h\u00e4lt der hohen Temperatur der Bremsen nicht stand und kann dadurch besch\u00e4digt werden, was wiederum zu Verstopfungen der Pumpebolzen f\u00fchren und somit zu einem einseitigen Verschlei\u00df der Bremsbel\u00e4ge f\u00fchren kann.<\/p>\n
Zum Fahrwerk:<\/p>\n
Das Fahrwerk hat in der Regel kein festgelegtes Wartungsprogramm. Zu den wichtigsten Verschlei\u00dfteilen geh\u00f6ren Sto\u00dfd\u00e4mpfer, verschiedene Gummiabdeckungen und Kugelgelenke usw. Solange sich diese Teile noch innerhalb der Garantiezeit befinden, sollten sie normalerweise nicht defekt sein. Bei Defekten kann man jedoch Anspr\u00fcche geltend machen; es ist dennoch sinnvoll, regelm\u00e4\u00dfig nachzusehen. Sollte ein merkw\u00fcrdiges Ger\u00e4usch auftreten, sollte man rechtzeitig den 4S-Shop aufsuchen, um es pr\u00fcfen zu lassen. Manche Leute montieren gerne Motorschutzbleche und Fahrwerkspanzerungen; Fahrwerkspanzerungen k\u00f6nnen die Rolle gegen statische Aufladung und Korrosion etwas verbessern. Motorschutzbleche sind vor allem f\u00fcr Fahrzeuge geeignet, die oft unbefestigte Stra\u00dfen befahren \u2013 wer selten auf schlechten Stra\u00dfen unterwegs ist, braucht sie nicht unbedingt zu installieren; sie bringen ohnehin keinen wirklichen Nutzen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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