Tento přední podélný nosník je tvarován jediným procesem pomocí ultravelkého lisu s chladnou komorou o kapacitě 3500 T; váží 9,3 kg a využívá svou vysoce pevnou hliníkovou slitinu a integrovanou technologii tváření k dosažení maximálního snížení hmotnosti a výjimečné tuhosti pro kritický bezpečnostní komponent automobilu.
