Rzi na autě je běžný problém, ale i naším každodenním údržbám je třeba věnovat pozornost tomuto problému; následující tipy vám představí několik rad pro údržbu vozu.

Tip 1: Všímejte si malých škrábanců na nejmenších místech

Povrch autolaku často reziví; kromě běžných kolizí, škrábanců a prasklin, když se při jízdě pneumatiky odrazí drobné kamínky a zasáhnou lak, objeví se na povrchu laku drobné odlupující se skvrny, které časem vyvolají malé rezavé skvrny. A tyto malé škrábance jsou většinou na nenápadných místech, snadno se přehlédnou. Proto je obvykle důležité pravidelně kontrolovat karoserii, motorový prostor a okolí karoserie; jakmile najdete něco, obraťte se včas na profesionální autoservis, aby to opravil.

Tip 2: Důsledně kontrolujte vlhkost vody, která se snadno hromadí

Při jízdě vozidlem je nevyhnutelné setkání s deštěm, sněhem nebo cestami pokrytými blátivou vodou; spodní část karoserie a další mezery, podlaha vozu a další místa jsou snadno zaplněny kalužemi. Pokud majitelé aut nedostatečně udržují čistotu, umožní to vlhkosti skrýt se. Proto byste měli často kontrolovat vnitřní i vnější hrany kolejniček, dveře, kufr, spodní rohy, klíčové otvory dveří a držáky stěračů, a také udržovat dveře a různé odtokové otvory ve karoserii otevřené. Kontrolujte vlhkost vnitřních potahů, jako jsou koberce, aby se zabránilo rezavění podlahových částí.

Tip 3: Měkký lakovaný povrch zakončen glazurou

Některé laky na povrchu vozidel jsou měkké; při jízdě ve vysoké rychlosti se do karoserie mohou dostat částice větru a písku, což může způsobit drobné škrábance. U takových vozidel můžete karoserii opatřit glazurou – ta vytvoří pevnou ochrannou vrstvu, zlepší tvrdost laku a efekt vydrží asi rok. Také lakování může dosáhnout podobného účinku. Navíc lze spodní část vozu opatřit šasi-pancířem nebo utěsněním, což chrání šasi před kyselými dešti a korozí, takže původní ochranná vrstva se lépe nevysušuje ani neopadává a navíc brání dopadu drobných kamínků na šasi.

Tip 4: Nejlépe auto nepokrývat pláštěm

Vozidla parkovaná venku, pokud se setkávají s větrným a deštivým počasím, vnitřní vrstva pláště opakovaně buší do autolaku; zejména pokud je plášť foukaný větrem a pískem, zanechává na karoserii bezpočet drobných škrábanců a po dlouhé době i černání laku. Kromě toho, po větru a písku není vhodné používat hned kartáček nebo hadřík na čištění písku z karoserie; raději ji opláchněte vodou, abyste zabránili, že kartáček a hadřík poškodí lak škrábanci.

Tip 5: Samostatná domácí péče o malé rezavé skvrny

Pokud se na karoserii objevily menší škrábance nebo rez, majitel nemusí utrácet za návštěvu autoservisu, pokud to nechá lehce rezivět. Majitelé aut si pak mohou sami poradit nějakým jednoduchým způsobem.

Tip 6: Použití zubní pasty může dočasně zabránit rezavění

K tomu použijte běžnou zubní pastu. Když objevíte nový malý škrábanec, naneste pastu na něj a jemně ji rozetřete do kruhu. Nezapomeňte ji nanášet znovu po dešti nebo po umytí vozu. To obecně zmírní škrábance a zároveň funguje jako izolace proti rezavění, což je dobré krátkodobě. Účinek je nejviditelnější zejména na bílém autolaku.

Tip 7: Lakovací pera mohou odstranit škrábance

Pokud rez není velmi vážný, nejdřív můžete použít velmi jemný vodní brusný papír namočený ve vodě a jemně odstranit rezavé skvrny, ale nebruste bez směru, pouze po stejné přímé linii. Po dokonalém vyčištění naneste vrstvu základního nátěru. Pokud se jedná o nový škrábanec, můžete ho vyčistit a hned aplikovat základní nátěr. Poté, pokud máte k dispozici malou plechovku továrního laku, počkejte, až základní nátěr uschne, potom použijte vodní brusný papír na vyhlazení a naneste tovární lak na vrchol základního nátěru. Pokud nemáte originální lak, můžete si koupit retušovací pero a pomocí něj aplikovat barvu. Tato úprava není tak účinná jako návštěva autoservisu, ale pokud se jedná o malý nebo nenápadný škrábanec, může pomoci zabránit rozšiřování a zhoršení rezavění.